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法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐?法拉利(Enzo Ferrari)創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業(yè)績。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。1992年，法拉利在亞運(yùn)村會展中心進(jìn)行了一次展賣，與其說是展賣，不如說是展覽更為確切，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國內(nèi)地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下就運(yùn)回去，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為中國內(nèi)地尚不具備購買實(shí)力。沒想到香港華達(dá)集團(tuán)董事局主席、原北京首富李曉華先生，以13.888萬美元從容地把這輛法拉利留在了北京。意大利在20世紀(jì)將紅色打造到無以復(fù)加，甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車，幾乎每一輛法拉利不用經(jīng)過改裝就可以成為公路賽事的參與者。法拉利最直接的對手是蘭博基尼和保時(shí)捷，但它們和法拉利的競爭更多的是在體現(xiàn)著一種心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾音樂，保時(shí)捷是鄉(xiāng)村音樂，那么法拉利就是古典音樂。法拉利沒有越野車系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個(gè)車迷的心中，也有一個(gè)關(guān)于賽事或者設(shè)計(jì)的夢想。而紅色一直就在每個(gè)法拉利車迷的夢里。德國和美國是每一個(gè)飆車者也想停留下來的地方，而意大利則是所有設(shè)計(jì)者最終愿意到達(dá)的地方。1993年，第一輛紅色的法拉利348跑車進(jìn)入中國，法拉利在天壇的祈年殿為李曉華舉行了一個(gè)交接儀式，給他配的牌號是京A00001，從此中國人也有機(jī)會一睹名車風(fēng)采。這件事馬上就通過世界各地媒體傳播開了，法國的《費(fèi)加羅報(bào)》刊發(fā)了一幅照片：寬敞的長安街，背景是雄偉莊嚴(yán)的天安門城樓，前景是那輛紅色的法拉利，在法拉利右側(cè)，站著李曉華，他穿一件風(fēng)衣，立著領(lǐng)子，俊朗帥氣，正抬頭看著人民英雄紀(jì)念碑，這張照片引起的震動幾乎是全球性的。