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南非航空公司的備案主體是：個(gè)人

網(wǎng)友對(duì)南非航空公司的印象：

南非航空公司已收錄在2356導(dǎo)航網(wǎng)站百科當(dāng)中，已被2356導(dǎo)航旅游收錄。

南非航空公司(South African Airways)是南非最大的國(guó)際航空公司。以開(kāi)普敦和約翰內(nèi)斯堡的機(jī)場(chǎng)為樞紐。南非航空公司成立于1934年，是世界最早的國(guó)有航空公司之一。南非航空公司由南非政府運(yùn)輸機(jī)構(gòu)Transnet 擁有，公司員工擁有2%的公司股份。南非航空公司宗旨“客戶第一”，并通過(guò)對(duì)所有一線員工接受全面廣泛的培訓(xùn)確保以客戶為中心的服務(wù)理念貫穿整個(gè)旅行過(guò)程體中。南非航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)20多個(gè)國(guó)家的30多座城市。南非航空公司是南非大陸的主要航空公司，諸多年度被國(guó)際組織評(píng)為“最佳非洲航空公司”。根據(jù)Skytrax統(tǒng)計(jì)，南非航空公司是在產(chǎn)品提供和服務(wù)水準(zhǔn)方面保持國(guó)際最佳范例的國(guó)際十大航空公司之一。南非航空公司的商務(wù)艙在2004年被評(píng)為世界最佳。在整個(gè)非洲大陸，想要把一家長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)營(yíng)不順的掛國(guó)旗航空公司轉(zhuǎn)型為一家全球一流、運(yùn)營(yíng)卓越的航空公司，其中的艱難險(xiǎn)阻可想而知了。 南非航空公司就是一個(gè)例外。 在公司雄心勃勃的首席執(zhí)行官哈亞?恩格庫(kù)拉(Khaya Ngqula)的帶領(lǐng)下，南非航空公司已經(jīng)一改以前的頹態(tài)，正在重新奮起，或許今后可能成為非洲大陸上各航空公司爭(zhēng)相效仿的學(xué)習(xí)榜樣。實(shí)際上恩格庫(kù)拉所采取的變革之策非常簡(jiǎn)單，正如他自己所言：“整個(gè)行業(yè)中賺錢的是油料公司、生產(chǎn)廠家、IT供應(yīng)商等等。航空公司必須向油料公司學(xué)習(xí)??不低于成本價(jià)出售產(chǎn)品?！笔聦?shí)上，南非航空公司在運(yùn)作過(guò)程中也是嚴(yán)格按照了這個(gè)理念。這位首席執(zhí)行官并不是業(yè)內(nèi)出身，他生長(zhǎng)在種族隔離時(shí)代的南非，1981年作為IBM的銷售人員在紐約開(kāi)始了職業(yè)生涯。1986年IBM將他派回南非，擔(dān)任當(dāng)時(shí)IBM南非分公司首席執(zhí)行官的行政助理。1987年由于美國(guó)制裁原因，IBM公司不得不撤出南非。他開(kāi)始轉(zhuǎn)為南非釀酒公司擔(dān)任地區(qū)銷售經(jīng)理。1993年他加盟一家財(cái)務(wù)信托公司擔(dān)任總經(jīng)理。1997年成為南非工業(yè)發(fā)展公司的首席執(zhí)行官。從中可以發(fā)現(xiàn)他的人生經(jīng)歷非常豐富。但那時(shí)當(dāng)恩格庫(kù)拉于2004年10月來(lái)到公司之時(shí)，南非航空公司是典型的政府所有的公司，和一般的國(guó)營(yíng)企業(yè)一樣。比如，2005年7月員工罷工已經(jīng)導(dǎo)致該公司被迫取消所有國(guó)際航班。在全體機(jī)組和地勤人員舉行罷工后，“由于無(wú)人來(lái)上班”，南非航空公司沒(méi)有其他選擇，只得暫時(shí)取消所有地區(qū)航班和國(guó)際航班。該公司虧損嚴(yán)重，人心不穩(wěn)，迫使他不得不將三架全新的A340飛機(jī)轉(zhuǎn)租給印度的后起之秀Jet航空公司。當(dāng)時(shí)南非航空公司的IT系統(tǒng)可謂糟糕透頂，旅客對(duì)南非航空公司服務(wù)也是怨聲載道。除此之外，恩格庫(kù)拉發(fā)現(xiàn)南非航空公司目前相對(duì)較高的運(yùn)營(yíng)成本為今后發(fā)展設(shè)置了不少障礙。從2006年4月至9月30日截止的財(cái)政年度上半年，南非航空公司凈虧損0.92億美元。為此，南非航空公司決定再次削減1000個(gè)工作崗位。面對(duì)沉疴已久的南非航空公司，恩格庫(kù)拉迅速開(kāi)出了三劑藥方，而且都是立馬見(jiàn)效的藥方：改善客戶服務(wù)，增強(qiáng)收益管理以及對(duì)飛機(jī)航班安排進(jìn)行變革。